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(中央社記者邱俊欽桃園2日電)桃園捷運公司今天下午表示,機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,價格最高為新台幣160元開箱文

桃園捷運公司表示,針對外界部分意見質疑,台北市到林口應為新台幣50元的說法,其實是不了解機場捷運線的特色。

桃捷表示,機場捷運線設計規畫,介於鐵路和捷運之間,票價基準無法同一比較,機場捷運線沿線經過台北、新北及桃園地區,是台灣第一條跨三都會區的捷運系統,提供機場聯外運輸以及沿線通勤使用,營運路線彎繞且長達51公里,有跳蛙式的直達車與站站停的普通車兩種不同車種,營運單一條路線,性質介於城際鐵路和都會捷運之間,與台北捷運都會路網完全不同,票價基準無法採相同計價方式,目前係採簡單、易懂的里程計價,直達車與普通車不分車種票價一致,讓民眾使用更為便利。

桃園市長鄭文燦也表示,A1到A21站,票價最高為新台幣160元。

桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,如果完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,因為捷運系統營運成本高,但是票價明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。1051202

中國時報【楊明峰╱桃園報導】

陽光基金會桃竹中心3日頒發獎學金給97名學生,其中八仙傷友江憶慶、簡郡良,全身燒傷面積超過5成,出院後努力復健繼續學業,用行動表達對社會大眾的感謝好康偷偷說

江憶慶就讀萬能科技大學餐飲居家系,跟同為八仙傷友的同學呂意銘,今年10月克服燒傷,重拾鍋鏟,在全國身心障礙技能競賽西餐烹飪組,分別獲得銅、銀牌,取得國手選拔賽資格。

江憶慶當時與6個同學參加八仙粉塵派對,只有1個同學上廁所奪過塵爆外,他與其他5人受嚴重燒灼傷,其中林姓女同學因此喪命。

江憶慶手腳嚴重燙傷,出院後關節不像過去靈滿額免運敏,拿刀切菜都切不準,站幾分鐘腳趾就會感到麻、癢,根本無法久站。

江憶慶受師長鼓勵參賽,忍痛苦練,最終得獎。他說,比賽時脫下壓力衣做菜,不耐久站,必須站5個鐘頭,且身體變得怕熱,對於未來是否繼續從事廚藝工作,必須重新思考,認為能平安活著最重要。

簡郡良就讀世新大學數位多媒體設計系,遭遇塵爆後,歷經5次清創植皮手術,如今順利銜接學業,因燒傷不耐久站,未來目標是傳播幕後靜態工作。

簡郡良說,能活下來就是奇蹟,感謝家人、陽光、社會大眾協助,希望趕緊康復,有能力再去幫助別人。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【王中一╱台北報導】

團隊來自於日系相機龍頭「Canon」,國內的光學元件股佳凌(4976)提早感受到智慧型手機崛起、恐將擠壓數位相機生存空間,早在7年前就開始布局車用市場,累計至今已有國際車廠和一、二階通路商等10餘家客戶。董事長劉嘉彬指出,今年的車用占比可達15%,明年出貨可翻倍成長,在其他產品線同步起飛下,占比將可拉高到25%,後年挑明星商品戰40%水準。

劉嘉彬表示,佳凌是國內少數兼具玻璃研磨、塑膠射出、相機組裝以及非球面模造玻璃等產品線的公司,而團隊出身於Canon,以及具備模造玻璃產能生產線,能夠應用在車用市場,是持續吸引很多國際品牌和大客戶主動來敲門的關鍵。

劉嘉彬相當自豪表示,身邊很多產品都能看到佳凌生產,諸如國人進出機場海關的自動通關系統,其中的攝影鏡頭就是出自於該公司之手,而同樣的鏡頭也在浙江蕭山機場。另外,當紅的VR(虛擬實境)領域,佳凌也是其中一家品牌大廠的鏡頭供應商。至於在車用市場,佳凌都已卡入汽車環景系統、行車記錄器、抬頭顯示器等領域。

對於下半年營運表現,劉嘉彬指出,原本預期數位相機的市場需求會一路下降,但今年受到日本熊本大地震影響,索尼的CMOS感測器大幅缺貨,導致上半年的相機出貨衰退比原本預期更大,而下半年開始索尼的CMOS恢復供應,也讓佳凌的相機出貨還小幅增溫。他預估,該公司今年來自於相機的比重仍達7成水準。

劉嘉彬預估,今年的車用鏡頭產品比重約15%,明年的出貨量將可翻倍,但因為其他的產品線也上來,因此車用比重可拉高到25%,後年則進一步拉高到40%,成為國內車用比重最高的光學股。

法人評估,佳凌車用比重拉高,將可提升毛利率表現,明年EPS有機會挑戰1.5元,後年的跳升勸敗幅度將更可觀。

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